家具业发展如何突围物流困境

　　随着我国家具业发展水平不断提高，越来越多的企业在全国范围内拥有数以百计的专卖店，家具跨省流通运输成为然；而家具进出口业的发展，更使得家具流通跨越了国界。这种大的行业背景决定了家具物流的重要性日益凸显，同时也意味着物流成本在家具业各项成本中的比重越来越大。

　　目前，物流成本的控制已成为我国家具企业不可回避的重要问题。家具企业该如何控制物流成本呢？笔者认为可从以下几方面入手。

　　一、建立完善的物流管理系统

　　目前，我国家具物流主要由企业自身承担，即企业建立车队和配送中心，成立配送和组装队伍，为客户提供产品送货及安装服务。其中，绝大多数企业没有真正成熟的、高效率的物流管理体系，主管物流的人员亦多非物流专业人员，更谈不上物流管理计划、物流成本控制分析。其结果是物流运营体系一片混乱，产品出货周期长，在许多不必要的劳动中耗费了大量的人物和财力。

　　可见，采用专业的物流管理软件系统、使用物流管理专业人才，并在此基础上建立高效、节约的物流体系，全面负责和协调物流管理工作，研究和规划物流成本管理的远景任务和目标，是企业节约物流成本的必然要求。在物流管理体系方面，美国沃尔玛公司的做法值得我国家具企业借鉴。沃尔玛以专门的电脑管理系统、卫星定位系统、电视监控系统、专业人才团队为基础，建立了完善的物流管理体系，能确保沃尔玛在国内的商品采购、库存及3500 余个连锁店供货的高效运转，并最大限度地降低成本，为实现价格优势提供了保证。

　　二、改变传统观念，大胆与第三方物流公司合作

　　在现代社会高度细分化的大环境下，家具企业在物流管理的专业性及成本控制上，与第三方物流公司存在较大差距。因此，将家具物流交给物流公司来做，是家具业发展的必然趋势。目前，我国的一些企业已开始了这种尝试，而西方各国的做法更为此提供了良好的示范。可以预见，我国家具业将来普遍会走这条路。

　　在与第一方物流合作时，企业需要充分了解自身需求特点，从财务稳定性、客户服务能力、服务价格、解决问题能力、信息系统和技术能力、公共信誉等多方面入手进行评价，选择好的物流公司，再具体落实配送、财务报账、责任分配等细节，最终建立良好、稳固的合作伙伴关系。随着我国专业物流业的成熟及竞争的日益激烈，企业关于物流被第三方物流公司“绑架”的担心是多余的，因为在物流服务业竞争激烈的条件下，对方会非常珍惜彼此合作的机会。

　　三、在销售地附近建立工厂或配送中心

　　我国的公路网大多是通过民间集资建设的，是一种投资性的公共设施建设，因此会收取昂贵的“过路费”，这使得家具运输成本大大增加。在此情况下，就地产销不失为节约物流成本的有效做法。所谓“就地产销”，就是选择在目标消费人群聚集区就近建立生产基地，拉近产地与销地的距离。这一办法在家具业已非常流行，比如南方的许多企业，便在中西部和北方建立了生产基地，以覆盖中西部市场和北方市场。抛开节约人力成本、原材料成本的考虑，企业的重要目的就在于节约运输费用、缩短出货周期。

　　除工厂外，在产品较重要的销售地附近建立配送中心，是降低物流成本的重要敌途径。一般而言，企业必须针对全国的销售市场进行布局，确定配送中心的地理分布和数量。保证每个配送中心在配送半径上相切，彼此不重复，以达到最佳配送速度和最低运输成本。

　　四、从包装和设计上降低运输损耗

　　目前，我国家具在运输过程中的损耗率居高不下。运输损耗的降低，可以从以下几方面入手改善。其一，包装的改进。家具企业有必要针对家具的结构和物理受力特点，研究和总结出一套既节约、成本又较低的包装方法，或发明新的包装材料，尽可能减少运输损耗。其二，家具在设计上加以改善。比如，实木家具在设计和制造工艺上可以借鉴板式家具，采用螺丝、导轨、金属支架等结构，实现“傻瓜式”拆装，从而大大增加运输的方便性和安全性。一些实在不宜拆卸的家具，不妨先在生产总部完成家具的主体部分(如桌面)的制造工序，再将附属部分(如桌腿)的装配工序放到企业设在销售地附近的加工车间完成，以减少运输损耗。

　　最后需指出的是：企业必须意识到物流成本的降低与物流服务水平的提高从根本上来说是“二律背反”的关系，两者如鱼与熊掌，很难兼得。企业所要做的是在两者的此消彼长中取一个平衡点，让顾客满意的同时，企业也不至于花费太多。

  声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。